השכרת תל - אופן ביום כיפור

בדה מרקר פורסמה היום תגובת העירייה באשר לפנייתו של שר התחבורה, ישראל כץ, בזו הלשון: "עיריית תל אביב-יפו תפעיל את שירותי תל אופן ביום כיפור במתכונת מיוחדת. מנויים שנתיים בלבד יוכלו להשכיר אופניים לפני כניסת החג ולהחזירם בצאתו, זאת ללא תשלום נוסף. יצויין כי על השוכר מוטלת האחריות לשמירה על האופניים ולהחזרתם במועד לאחר צאת החג. העירייה ממליצה למשתמשים ביום כיפור לקשור את האופניים במקום בטוח כאשר הן לא בשימוש. ביום כיפור לא תפעל המערכת ולא יועסקו עובדים".

כמי שצם ביום כיפור ומקפיד בחגי ישראל, אני חושב שההחלטה של עיריית תל אביב נכונה והוגנת. מי שיחליט לרכוב ביום כיפור יעשה זאת מבלי לגרום לאחרים לעבוד ובעצם הוא שוכר את האופניים ליום שלם שלטעמי אין בזה שום בעיה. אני מציע לתל אופן להדגיש את נושא השמירה על האופניים לאורך היום לכל מי שיחליט ויצליח להשכיר. עצה שלי - לא מומלץ - תעשו חשבון נפש ותנצלו את קדושת היום להיות עם משפחה חברים ועצמכם...  זה חשוב יותר... 

הודעת תל-אופן בנושא יום כיפור

שיפור דרמטי בשחרור אופני תל אופן וגם צמיגים דקיקים?

טוב, אפשר לומר בא לציון גואל? 
אני יכול להעיד כי בחודש האחרון לא נתקלתי במצב של אי שחרור אופניים שהמסוף מזהה פרט לתחנת עזריאלי שם מדובר בתקלה נקודתית בתחנה. מתוך 40 השכרות 35 היו תקינות לחלוטין. שאפו לתל אופן.
הדבר נובע מהחלפת המנעול והשחרור האוט' על ידי המסוף. 
עוד משהו, השבוע נתקלתי בכמה זוגות אופניים עם צמיגים בגודל שונה מהרגיל. זה נראה כמו ניסיון להלביש על האופניים צמיד דק יותר לטובת ביצועים טובים יותר מבחינת מהירות. אלא שכנראה משקל האופניים והמבנה המאסיבי לא הולכים יד ביד עםהצמיגים הדקיקים, התחושה שלי היתה חוסר שליטה, והמהירות - לא ממש השתפרה. לא מומלץ.
שיפור נוסף, שנכנס למערכת, אופניים שהמסוף זיהה כתקולים לא יוצעו להשכרה.

צמיגים דקיקים לביצועים טובים יותר?

שירות השכרת אופניים בברצלונה

תחנת עזריאלי שוב לא מתפקדת בימים האחרונים

19:00 אני מגיע לתחנת עזריאלי. התייר שניסה לשכור אופניים ללא הצלחה לאחר ששילם על מנוי יומי, היה נואש ושאל אם גם לי זה קורה. . .
בניסיון לקדם את התור ולשפר את פני תל-אביב ברוחו של התייר, התקשרתי למוקד והנציגה האדיבה מסרה כי קורא הברקוד בתחנה לא תקין. מר תייר התאכזב.
לאחר כמה נסיונות וRESTART הצלחתי לשחרר אופניים. אלו היו הזוג היחיד עם העיגול הצהוב מעל פין המנעול המעיד כי מדובר בשחרור אוט' - השדרוג האחרון של תל-אופן והניסיון הנוכחי לפתור את בעיות השחרור מהעוגנים.
גם אתמול התחנה לא תיפקדה, בקפלן לא היו זוגות אופניים (באותה שעה) ואותו דבר בלונדון מיניסטור (אבן גבירול 28) שם המסוף לא זיהה את הזוג היחיד בתחנה.

תביעה ייצוגית נגד החברה שמפעילה את תל-אופן וגם תגובות

ראשית אבהיר כי זה לא אני. אני בעד winwin.
צריך גם להבין שהעירייה "שבויה" בידי הזכיין מאחר ואין לה אלטרנטיבה.

לפני כשבועיים נפגשתי עם עידו שמיר מנכ"ל הרשות לפיתוח כלכלי וארז יחיאל מנהל הפרוייקט.

אחרי שעה הבנתי שקודם כל הציפיה שלי היתה מוטעית נכון למצב הנוכחי וכנראה שגם תל אופן צריכים לחשוב איך להעביר את הציפיות ללקוח. כנראה שבשלב הזה האופניים של תל אופן הם כלי תחבורה משלים ולא עיקרי ולא תחליף לאוטובוס או רכב פרטי. 

אם עבד - טוב, אם לא - לא נורא. השאלה היא מה המחיר של זה? האם כאשר שילמו הלקוחות על המנוי הם שילמו על שירות בערך או שילמו על שירות מלא?

הם הסבירו את המורכבות של הפעלת הפרוייקט ואופי המערכת. הבנתי שבגדול הם בערך כל יום מגלים ונתקלים בתקלה חדשה אחרי שחשבו שהתגברו על תקלה קודמת, כפי שניתן להיווכח מהשימוש היומיומי. 

מאחר וכך, הבנתי שיש רצון מבחינתם לשיפור וגם נוכחתי לדעת שראש העירייה מעורב ברמה השעתית בתקלות ודיווחים.

הם הרי בצד שלנו לכאורה, רוצים לשפר אבל יש קשיים, אז נכון שגם אני העלתי ואמרתי תעצרו את המנויים היומיים אבל הם טוענים שזו לא בעיה של עומס כי מבחינת נצילות יש למערכת אורך נשימה, אלו כל מיני בעיות של תוכנה ותקשורת ובעיות של קריאת האופניים ושל עניינים טכניים מורכבים מלחות באויר והכבל שמוליך זרם ועד בעיות בתקשורת שנובעות משיבושים ברשת. בקיצור בלאגן.

השבוע פורסם ב YNET כי צרכן הגיש תביעה ייצוגית נגד חברת FSM הזכיינית שמפעילה את הפרוייקט בסכום של 6.8 מליון ש"ח. מסתבר שהעותר ציטט מהבלוג דיווחים ותלונות, אגב שלא באישורי. ושוב עולה השאלה מה החלופה? אני מסכים שמישהו צריך לשלם על ההתעמרות בלקוחות, אם לא השקיעו מספיק כסף בתכנון ובמערך הזה זה זלזול בלקוח ואם כך יש לזה מחיר. 

בתגובה העירייה מסרה שבימים אלו מבוצע שדרוג של המערכת בנוגע לשחרור נעילת האופניים. 

בNRG פורסם כי מאגר המידע אודות לקוחות תל אופן לא נרשם כפי שמחוייב בחוק. התגובה מסרה כי הוא מנוהל בסטנדרטים גבוהים של אבטחת מידע.

ועכבר העיר סיכם בכתבה בה העירייה לראשונה מוסרת כי היא לא מרוצה. ציטוט: "החברה הזכיינית כיום היא fsm", אומר עידו שמיר, מנכ"ל החברה לפיתוח כלכלי, "אנחנו לא מרוצים מהמערכת כפי שהיא פועלת היום, וגם הזכיינית לא מרוצה, אבל בעבר הם נתנו פתרונות לבעיות, דוגמת פנסים ופעמונים באופניים שהיו בלתי תקינים והתפרקו בקלות. אני מאמין שנצליח לפתור את הבעיה גם עכשיו".

תלונה של מנוי תל אופן אלעד גילת זמינות אופניים בשל תקלות מסופים ותקשורת

אלעד, מנוי תל אופן, שרוצה לראות את השירות משתפר, מבקש להעלות את רשמיו ותלונתו על השירות. לא נגעתי.

06.05.12

הנדון: תלונה – זמינות נמוכה מאד של אופניים שקשורות בתחנות

1.       שלום רב, ברצוני להתלונן על זמינות נמוכה מאד של אופניים שנמצאות בתחנות תל אופן.

2.       לצערי, במקרים רבים מאד תחנות אופניים מלאות באופניים קשורים שאי אפשר לקחת עקב תקלות מערכת שונות.

3.       בתאריך ה-06.05 עברתי ברחבי העיר ליד ארבע תחנות אופניים, וזמינות ההשכרה בהם נמוכה בצורה בלתי מתקבלת על הדעת:

·           אוניברסיטה שער 4 – חמשה זוגות קשורים, המערכת מזהה ארבעה, אחד מזוהה כלא תקין ושלושה מזוהים כלא תקינים אחרי בחירה בהם  (התקשרתי למוקד ואחרי מספר ניסיונות איפוס אמרו לי שישלחו טכנאי).

·           אוניברסיטה שער 8 – שני זוגות קשורים, המערכת לא מזהה את שניהם.

·           סמינר הקיבוצים – ארבעה זוגות קשורים. המערכת מזהה אחד, ובחירה בו מעלה שהוא לא תקין.

·           פארק הירקון – שישה זוגות קשורים, המערכת מזהה חמישה (לא יודע כמה לא תקינים כי הראשון שבחרתי השתחרר ונסעתי לדרכי). בשניים אי אפשר להרים את הכיסא.

4.       מתוך 17 זוגות בארבע תחנות שבהם הייתי, היה אפשרי להשכיר 4 בלבד.

5.       מכאן, בסיבוב הקצר שעשיתי רק 23% מהאופניים שנמצאים בתחנות ומחכים שיקחו אותם היו זמינים.

6.       כמו שציינתי, מניסיוני בזמן האחרון זהו מספר מייצג. בעת הגעה לכל תחנה שהיא תמיד ישנם מספר אופניים שאחרי בחירה בהם המערכת מודיעה שהם לא תקינים. לא מדובר בזוג אחד או שניים או בתחנה ספציפית, אלא בתקלה חוזרת וכללית, בהיקף גדול, בכל העיר.

7.       הדבר הרבה יותר מתסכל מתחנה ריקה. אני מבין שלא תמיד יש אופניים בכל מקום, וזה סביר. העובדה שהתחנות מלאות באופניים שאי אפשר לקחת היא בעיה שאתם חייבים לתקן.

8.       העובדה שיש המון אופניים בתחנות שאי אפשר לקחת יוצרת תסכול רב, ולא מתקבלת אחרי שנה שהשירות קיים. מה גם שהמצב היה טוב יותר בעבר.

9.       התופעה נמשכת כבר זמן רב, ולצערי אינני רואה כל שיפור ברמת התוכנה או ההפעלה של השירות. אחוז נכבד מאד מהאופניים בעיר לא זמין להשכרה עקב תקלות מהסוג המתואר.

10.   מאז פתיחת השירות למנויים יומיים יש הרגשה שהעסק קצת יצא משליטה. לפני שאתם מאבדים את אמון הלקוחות (המאד סלחניים באופן כללי בגלל אופיו של הפרויקט) תעצרו קליטת מנויים חדשים ותאפסו את השירות שכולנו באמת רוצים שיצליח.

11.   בהערת אגב, עוד תקלה חוזרת שמורידה את זמינות האופניים היא העובדה שברבים מהזוגות הכיסא תקוע במצב תחתון, ושום כוח שבעולם לא מאפשר את הרמתו. ישנה כנראה בעיה מכאנית בעיצוב התושבת של הכיסא שמאפשרת לו להתקע בחוזקה במצב זה.

12.   אני חייב לציין שאני באמת אוהב את השירות בכל ליבי, חושב עקרונית שהוא נפלא ובאמת רוצה בהצלחתו. מצד שני זמן החסד נגמר - המשך ההדרדרות מכל הבחינות, התקלות המתמשכות בזמינות אופניים וההרגשה שאין שום שינוי מינימאלי בשטח גורמים לי לשקול בכובד ראש האם לחדש את המנוי.

בכבוד רב,

אלעד גילת

מנוי 20780

eladgilat@gmail.com

מה גלית זינגר רוצה מתל אופן?

גלית זינגר כותבת בעכבר העיר "הדרישה להזדהות עם סמלי המדינה היא כפייה לכל דבר". כך היא כותבת בהקשר הדגלים אשר הותקנו באופניים של תל אופן. מישהו דרש ממך? כפייה?! העירייה בסך הכל קישטה את האופניים בדגלי מדינת ישראל. המדינה הזו שאת חיה בה. העירייה, היא מוסיפה, מכריחה את מי שמשתמש באופניים להניף ברחבי העיר את דגלי המדינה. באמת מסכן מי שהוכרח, אם היתה לו תחושה כל כך גדולה של מוכרחות אני בטוח שהוא היה שולף / עוקר את הדגל כמו שעשו בחלק לא קטן של אופניים.
הנטייה הזו לבקר כל דבר בלכאורה רצון להעלות על נס את חופש הביטוי, את הליברלאיות - רדודה בגובה דשא מצהיב בסוף עונת האבטיחים.
מסכן התייר מדנמרק שנאלץ לשכור את האופניים בעוד דגלה של מדינת ישראל מפריע לו מול עיניו, פשוט אם את היית נוסעת לדנמרק והיית משתמשת בתחבורה הציבורית לא היו תוקעים לך שום דגל מול העיניים. נכון?
קצת גאווה לאומית לא תזיק לך.
המדינה אפשרה לקולקטיב במדינת ישראל העובד, המשרת בצה"ל, המשלם מיסים, לבחור את דגל ישראל המייצג את העם היהודי. עם כל הכבוד, העובדים הזרים הלא חוקיים ממש אבל ממש אין להם זכות לקבוע איזה דגל יונף כאן. אף אחד כמובן לא יפגע בהם אם יחליטו להניף את דגלם בחצר ביתם.
ערביי יפו, אגב, מכבדים את דגל המדינה ואף לא מעט מהם תלו אותו במרפסת ביתם.
מכל מקום, גלית, אם חפץ ליבך סורי נא מכאן למקום אחר. שכם, רמאללה, לוב, סוריה אולי קהיר?

גאווה לאומית

קישור למילותיה של גלית זינגר

מוקד תל אופן קרס זמני המתנה גבוהים מאוד 22 דק'

החל משעות הבוקר מוקד תל אופן לא זמין. לאחר מספר רב של נסיונות להתקשר למוקד, בעקבות היותי על השכרה פעילה משום מה, הצלחתי להגיע לנתב השיחות. ההמתנה נמשכה 22 דקות. בדרך עברתי בתחנת השל"ה 1 מתחם בזל שלא שחררה אופניים, ארלוזרוב 65 שלא שחררה אופניים ושהגעתי לתחנת בן גוריון פינת דיזינגוף - עכשיו המסוף הודיע לי שאני בהשכרה פעילה.
ס' שענתה במוקד סגרה את ההשכרה ואני שוב באיחור.
על אף שבשבועות האחרונים השתמשתי בתחבורה ציבורית בבקרים כדי לא לאחר, היום אמרתי לעצמי אני יוצא מוקדם יש לי מקדם של 45 דק' לרכיבה של 17 דק'. לא נורא אם תהיה תקלה נלך לתחנה הבאה.
התוצאה היא 3 תחנות לא פעילות, מוקד עם זמן המתנה של 22 דק' ופתאום, שכבר תחנת בן גוריון עבדה, המסוף הודיע לי שאני בהשכרה פעילה.
לבסוף לאחר 35 דק' הצלחתי להשכיר אופניים מהרברט סמואל.
בדרך, פגשתי תיירים ממורמרים, שרכשו מנוי יומי, שאין להם עם מי לדבר לאחר שלא הצליחו לשחרר אופניים מהמסוף.
שנה לפרוייקט והמצב לא טוב.
האופניים לא מתוחזקים. התחנות לא מתקשרות והמוקד קורס.

דיווח מהשטח - עידו מנוי תל אופן

תחנת בננה ביץ' (הרברט סמואל 32) ריקה כבר שלוש שעות לפחות. תיירים ומקומיים
מחכים בתור לאופניים או הולכים לתחנות סמוכות. המערכת העמוסה שיחררה
לכאורה אופניים מעמדה ריקה, והיה צורך בבירורים עם המוקד לשחרר את המנוי
שלי, תהליך שנמשך 40 דקות.

גם רכב השינוע של תל אופן מקבל דו"ח מפקחי עיריית ת"א

כן כן. גם אני לא האמנתי. אבל הייתי עד לדו"ח שפקח נתן לרכב השינוע של תל אופן כאשר זה עמד ברחוב אבן גבירול מול מגדל המאה כדי לפרוק אופנים לתחנה במקום. העניין הוא, שאחרי כמה שניות שחשבתי על זה, לא ידעתי מה יותר גרוע ממה, שחלמאים נותנים דו"ח לעצמם? או שלהם מותר ואותנו דופקים בדו"חות?

למרות האיסור לעצור / לחנות באבן גבירול בנת"צ (נתיב תחבורה ציבורית), ל tel-no-fun נודע, כי ראש העיר "מאשר זאת" לרכבי השינוע של תל אופן, אבל כנראה שהמסר לא הגיע לפקח שנתן את הדו"ח. מבוכה? או שמא העיריה פועלת בנחישות נגד מפרי חוק הנמנים על עובדיה / שלוחיה?
אוטוטו שנה למיזם האופניים הירוקים.
למרות היעדרותי מדיווחים בחודש האחרון, בשל עומס רב, אציין כי שיפור לא נרשם בשירות תל אופן. התחנה במכללה האקדמית ממשיכה לא לקלוט החזרות, עזריאלי בשלה - אינסוף תקלות, קפלן ריקה כרגיל בין 18:00 ל 19:00 ורק פירוט ההשכרות שלי השתנה - ירידה דרסטית של כ 50% בהשכרות האופניים מצידי עקב אי שיפור השירות ושימוש בחלופות אחרות כמו טרפמים ותחבורה ציבורית (שהיא כישלון בפני עצמה) בהם אני משתמש.

מישהו חש בשיפור?

תחנת עזריאלי לא פועלת 21:30 (שוב) וגם נמצאו אופניים מס' 2299

תחנת עזריאלי סמוך לירידה לאיילון דרום שוב לא פועלת.
הפעם המסך עובד אבל התחנה לא מזהה אופניים. ניסיון של המוקד לבצע RESTART מרחוק לא צלח. אין תקשורת.
לידיעת המנויים לא לסמוך על התחנה לשעות הבוקר.

בנוסף סמוך לרחוב בזל נמצאו אופניים מס' 2299, שקלתי אם לספח אותם אליי לאחר צביעה בשחור מט, ומייד חזרתי בי. האופניים הוחזרו לתחנה השל"ה /בזל

פריצה ופירצה במחשב של תל אופן

במסגרת כתבה בדה מרקר על סרטון שהועלה ליו טיוב בנושא פירצה למחשב של תל אופן, שמי הוזכר  בהקשר כתיבת הבלוג. רציתי להבהיר שאין לי שום קשר לעניין ובכל מקרה אני מקווה שתל אופן ישכילו לתקן את הפירצה.

ברור כי אני מתנגד לכל פעילות שמחבלת או פועלת נגד המיזם. 

קישור לכתבה לחץ כאן

עדכון - המסוף בבית הדואר - אבן גבירול - תקין

התקלה מיום ראשון 29.01.2012 .


המסוף בתחנת אבן גבירול ליד הדואר תקין, כך לפי הדיווח מהבוקר (01.02.2012)  בדף הפייסבוק של תל - אופן. 

תחנת אבן גבירול בית הדואר - לא פועלת. מסך שחור

תחנת נורדאו 101 מסך המגע לא עובד 09:30

המכללה האקדמית ת"א יפו - תחנה 407 רח' עזה 34

ביום רביעי בבוקר (18.01.2012) ביקשתי להשכיר אופניים מהתחנה. למרות שהיתה כמעט מלאה המסוף לא שחרר אופניים וקבע שהאופניים לא תקינים. עוד אני מנסה לדבר עם המוקד, הגיע איש תפעול של הפרויקט רכוב על קטנוע גרנד דינק. הוא ניסה לתקן את התקלה, אך המסוף בשלו - לא משחרר אופניים. המשכתי ברגל לתחנת בן צבי.

באופן קבוע התחנה לא מזהה החזרות ולאחר כמה שעות או ימים אני מגלה שאני בהשכרה פעילה או מקבל טלפון "שלום מדברת XXXX לא החזרת לפני יומיים אופניים".

היום בצהריים, שוב ביקשתי להשכיר אופניים מהתחנה והמסוף בשלו. שוחחתי עם המוקד. א' ענתה באדיבות ונימוס. פעמיים restart   ואין תוצאות.

ההשכרה מבן צבי פינת שדרות ירושלים עברה בהצלחה.

תל אופן – אנא טפלו בתחנה 407.

שנית אני ממליץ לכם, להפסיק עם המשפט הלעוס "יש לנו 6,000 השכרות מוצלחות ביום"  ותסריטי השיחה חסרי האותנתיות לטיפול בהתנגדויות, שרק משדרים ניכור.

איך בדקתם הצלחה?

שמנוי מחליף 3 פעמים  אופניים ברכיבה אחת בשל תקלות זו הצלחה? שמנוי לא מצליח לשכור אופניים זו הצלחה? למה החלפתי כ"כ הרבה פעמים אופניים במקרה הזה? כל ההשכרות שלי נכנסו ל"הצלחות"?
התשובה כנראה כן. בפועל ניסיתי להשכיר אופניים ואחרי דקה שהבנתי שהם תקולים והם הזוג היחיד בתחנה הלכתי ברגל לתחנת ארלוזרוב שם לא היו אופניים אז המשכתי לבן גוריון. בדרך שוב תקלה באופניים ושוב החזרתי ולקחתי. סה"כ 3 השכרות לרכיבה של כיוון אחד. אכן "מוצלחות".

	05/01/2012 09:29:22 05/01/2012 09:30:14 השלה 1 -מתחם בזל השלה 1 -מתחם בזל 1738 05/01/2012 09:42:34 05/01/2012 09:48:35 בן גוריון 55 -בשדרה הרברט סמואל 90 1945 05/01/2012 09:55:22 05/01/2012 10:06:58 הרברט סמואל 90 מכללת תא עזה מול 34 2463

וגם את המשפט "הפרוייקט בחיתוליו" כבר שמענו.

זה בסדר שיש לפעמים תקלות. אני ויתר המנויים מצפים שתישלחו הודעה ב SMS  ותיידעו על תחנות תקולות מראש.

ערב בתל אופן - אופניים תקולים ותחנות לא מתפקדות

לקראת 18:00 לאחר כמה נסיונות כושלים, תחנת עזריאלי מסכימה לשחרר זוג אופניים. אני מתחיל ברכיבה, הפנס הקדמי לא עובד והפעמון שבור.
לאחר כ 500 מטר לכיוון רחוב המסגר הדוושות נתקעות, אי אפשר לפדל.
אני הולך ברגל עם האופניים לגיוון תחנת יצחק שדה 17 פינת המסגר ומחזיר לשם את האופניים תוך כדי דיווח למוקד.
הנציגה שענתה (ש') מנסה לעזור באדיבותה כרגיל. בתחנה שני זוגות. אחד לא תקין השני לא משתחרר. ש' מנסה מרחוק עם פעמיים restart. לא עובד.
אני מוותר וממשיך ברגל לתחנת בית רובינשטיין - צ. בית מעריב. 2 זוגות בתחנה - אבל המסוף בשלו... לא משחרר אופניים.

אחרי 23 דקות מורטות עצבים אני עולה על קו 40 בדרך אל האושר.
                                                                     הרב-קו שוב מציל אותי.

פעמון חדש בתל-אופן. נוח פשוט ואולי לא יישבר

אחד הדברים הכי חשובים ברכיבה בעיר היא האפשרות להזהיר אנשים שהולכים בשבילי האופניים. הפעמון החדש שמורכב על חלק מהאופניים, נוח מאוד לשימוש פחות פגיע במצב של נפילה ונראה כי הוא עמיד יותר.
סרטון מצורף.

תחנת רוטשילד 140 דיווח של מנוי תל אופן - עלי

עלי מדווח:
בימים האחרונים אני הולך לעבודה ברגל (מקום העבודה לא ממש רחוק). על התחנה מול הדירה שלי (אלנבי) אני מדלג אחרי מבט חטוף, כי כבר למדתי אילו עמדות עובדות תמיד (16 עד 20), כל האחרות הן בזבוז זמן. התחנה שאחריה נמצאת בשנקין, וביומיים האחרונים המסך היה מקולקל ולא הגיב למגע. 
התחנות הקרובות לעבודה נמצאות בסוף שדרות רוטשילד, וגם בהן יש מספר עמדות מנוטרלות. צירפתי תמונה של מסך המערכת אחרי כמה נסיונות לשחרור אופניים. 

סיפור של מנוי יומי בתל אופן עודד ראובני עציוני

אחד מהמיילים שקיבלתי בעקבות הכתבה בהארץ http://www.haaretz.co.il/magazine/1.1604643 היה של עודד, סיפור על ניסיון ליהנות ממנוי יומי:


הי חזי,

אני ישראלי שחי באוסטרליה ופה לביקור של ארבעה שבועות. הייתי רוצה לשתף אותך ברשמים מ'יום כיף' שעשיתי עם אימי בתל אביב בשבוע שעבר.

הרעיון היה לשכור אופניים (תל אופן) בתחנת רכבת מרכז ולנסוע לכוון הנמל, טיילת, יפו ורוטשילד בחזרה לכוון תחנת השלום ועזריאלי על מנת לעשות תצפית על תל אביב מהמגדלים.

תחנת ארלוזרוב היתה מלאה באופניים. שמחנו. לחיצה על כפתור השכרת האופניים הובילה להודעה הרגילה על בדיקת זמינות... המערכת היתה תקועה על ההודעה במשך כחמש עד עשר דקות ומהמוקד נמסר שיש בעיה עם תחנת ארלוזרוב וכדאי לחפש תחנה אחרת.

למזלי הדפסתי מפה בבית ועל כן התחלנו לצעוד לעבר התחנה הבאה על רחוב הלסינקי. 

בתחנה היו שני זוגות אופניים. שמחנו. לחיצה על כפתור השכרת האופניים הובילה להודעה הרגילה על בדיקת זמינות... המערכת אפשרה לנו להדפיס מנוי יומי, אך כשבאנו לשכור את האופניים גילינו ששניהם לא תקינים ועל כן נאלצנו להמשיך לתחנה הבאה שעל רחוב גלוסקין.

התחנה לא היתה קיימת (!?) ייתכן ובעתיד תהיה שם תחנה. בעזרת המפה המשכנו לתחנה ליד בית החייל והצלחנו במשימתינו לשכור שני זוגות אופניים: לי ולאימי. משם הנסיעה היתה מהנה על אבן גבירול וליד הירקון. הגענו עד לרידינג ונסענו מאחורי שדה התעופה שדה דב וחזרה לנמל. בנמל החזרנו את שני הזוגות ואכלנו צהריים. 

בהשכרה בנמל ליד שלוותה לא נתקלנו בבעיה מכיוון שכבר היה בידינו המנוי היומי. ראוי לציין כי לקוחות אחרים שרצו להוציא מנוי יומי נתקלו בבעיה עקב ליקוי בקורא כרטיסי האשראי בתחנה.

המשכנו לאורך הטיילת והחזרנו את האופניים ביפו. ביפו הלכנו ברגל בין השווקים והחנויות ואז התחלנו להצפין לכוון שדרות רוטשילד, אליהן הגענו בשילוב של הליכה ונסיעה באוטובוס. 

בבית הקפה ברוטשילד הציעו שנלך לתחנה ברחוב יהודה הלוי. התחנה ביהודה הלוי נראתה תקינה ואכן לקוחות רבים השתמשו במנויים השנתיים שבידיהם לשכור אופניים ללא בעיה. ניסינו לסרוק את המנוי היומי וגילינו כי סורק הברקוד לא תקין. שירות הלקוחות הציע שננסה בתחנת תל אופן בתחילת שדרות רוטשילד. כשהגענו לשם גילינו זוג תיירים שנראו אבודים וניסינו לעזור להם להוציא מנוי יומי. בסופו של הנסיון נותרנו עם זוג אופניים אחד משוחרר, שלושה תקועים, שיחה של 20 דקות (על חשבוננו) עם המוקד שבישר לנו שיש בעיית תקשורת עם התחנה. התחנה אותחלה ונשארה תקועה עד שהחלטנו לוותר. זוג התיירים נותר עם חשבון של 28 שקלים למנוי היומי אך ללא אפשרות לקחת אופניים.

בסופו של דבר הגענו לעזריאלי בחמש ורבע אחה"צ לגלות שמהשעה חמש יש שם מסיבה פרטית ולא ניתן לעלות לתצפית.

לסיכום ניתן לומר שלמערכת יש פוטנציאל עצום אך יש עוד הרבה מקום לשיפור. 

תודה על מאמציך.

בכבוד רב,

עודד ראובני עציוני

תודה. בעקבות הכתבה על הבלוג בהארץ

רציתי להגיד תודה.
לכל מי שהגיב, העיר הערה, הפנה את תשומת ליבי או אפילו פרגן לתל אופן.
קישור לכתבה
http://www.haaretz.co.il/magazine/1.1604643

היה לי כייף לקרוא את התגובות ששלחתם אליי למייל, ושמחתי לדעת שיש אלפי מנויים שאכפת להם ורוצים שינוי בשירות שאנחנו מקבלים מתל אופן.
בכל התגובות אנשים הביעו את הרצון שלהם להשתמש בשירות השכרת האופניים של תל אופן כאשר הם תקינים, המסופים פעילים, השירות טוב והמענה חינמי במוקד.
עכשיו נותר למנהלי הפרוייקט לשנס מותניים, להקשיב למנויים ולפתור את הבעיות שכולנו נתקלים בהן יום יום.

שוב תודה, המייל שלי hezig4u@gmail.com
www.tel-no-fun.blogspot.com
חזי גוילי.